Es una gestión inaceptable, que deja a los profesionales en una situación extrema y a la ciudadanía desamparada.
Demandamos al gerente del Servicio Cántabro de Salud, Luis Carretero, que tome medidas para que no se vuelva a repetir esta situación que deja desamparados a la ciudadanía y a los propios profesionales.
Fuente: el Diario Montañes
La situación vivida en el centro de salud ayer debió de ser terrible para quien necesitase asistencia médica y también para la doctora y los profesionales de apoyo que tuvieron que hacer frente a un desgaste y estrés que pone en riesgo su propia salud.
La gestión del SUAP y de las urgencias va de mal en peor, como ya denunciamos enero. Falta de personal, nula previsión ante bajas de los profesionales y para colmo se están volviendo a saturar las agendas de los médicos de familia, que además aún tienen que pasar consultas de urgencias en su horario dejando en esperas indeterminadas a la gente citada.
A buen seguro que el portavoz del PP castreño, Cristian Antuñano, o el diputado castreño, Álvaro Aguirre, tienen también una explicación del «logro» conseguido por la administración de Buruaga por el que mercadean a costa de nuestra salud.
El propio personal es el eje de nuestro sistema sanitario y debe cuidarse con esmero para evitar las situaciones críticas de desgaste, estrés y saturación que nos llevan a situaciones límite. Este pésimo funcionamiento en los centros de atención primaria y sus urgencias, la sobre carga de trabajo del SUAP hace que debido a la falta de atención las personas se tengan que desplazar al Hospital de Laredo, que también está falto de personal, lo que va a crear una saturación totalmente innecesaria que se hubiese podido evitar con una buena gestión.
La atención sanitaria es seguramente la preocupación número uno de la ciudadanía castreña y ello exige una gestión y dedicación ejemplares que no nos cansaremos de reclamar.
El Partido Popular vuelve a recortar en una atención primaria, que ya se encuentra mermada y saturada en el municipio.
En las últimas horas se ha conocido que la Consejería de Sanidad del gobierno regional tiene intención de reducir en Castro Urdiales a partir del 31 de marzo, el Servicio de Urgencias de Atención Primaria (SUAP) de las actuales 24 horas pasando a ser de 15:00 a las 8:00, lo que es sin duda otro paso atrás en la maltrecha atención sanitaria de nuestro municipio. Quien tenga una urgencia fuera de ese horario tendrá que desplazarse hasta Laredo.
Demandamos al gerente del Servicio Cántabro de Salud, Luis Carretero, que dé marcha atrás, ante lo que consideramos un error grave que vuelve a mermar la atención sanitaria en Castro Urdiales.
El pasado enero se implantó esta medida para reducir la carga de los sanitarios, con dos médicos y dos enfermeros, medida que ha tenido buenos resultados según los propios profesionales y se han visto notablemente reducidas también las listas de espera. Ahora nos tememos que volvamos a agendas saturadas y médicos sobrepasados.
Las promesas no se materializan, pero los recortes y retrocesos los sufrimos cada pocos meses sin falta. Cualquier vecino de Castro que tire de memoria podrá enumerar un largo listado de deficiencias en materia de sanidad que nunca acaban por resolverse o directamente retrocesos evidentes.
Comunicaciones deficientes con los hospitales de Laredo y Valdecilla, especialidades que no acaban de implantarse, pérdida del convenio sanitario con Osakidetza, plazas vacantes indefinidamente, ambulatorio de la Barrera sin rehabilitación, pérdida de las urgencias en el centro…
Se pasan años divagando y vendiendo humo, los sucesivos gobiernos regionales, ya sean del PRC-PSOE o del PP como actualmente, entre hacer un centro de salud o un hospital, que si dónde, que si cuando, que si cómo. Pero para recortar y retroceder no hay tantos problemas.
No se puede esperar más, hay carencias urgentes en la linea desde hace años que no pueden esperar al enésimo estudio para que se tomen medidas.
Ya en 2016 se planteó en el Parlamento un estudio que publicó la Universidad de Cantabria en 2018 sobre este tema. Ahora se ha encargado otro estudio, lo mismo que ya se aprobó en 2020, pero que realmente no se hizo. En ese año se fijó un plazo máximo de 4 meses para mejorar las comunicaciones que unen Castro con Laredo y Santander, pero ahora se vuelve al punto de partida ¿Para qué? ¿Para que pase la legislatura y ese SÍ dado en el Parlamento de Cantabria sirva únicamente para simular que se hace algo?. Hacen falta más hechos y menos promesas y “ya veremos”. Deben tomarse medidas inmediatas a corto plazo y si de un estudio se desprenden medidas complementarias, irlas tomando a medio plazo.
No se pueden realizar estudios en función de la demanda actual cuando sabemos que los usuarios potenciales de este servicio dependen de familiares, amigos u otros servicios como el taxi ya que si no no podrían acudir a sus citas del médico». «Y es que, si ese estudio aflora que hay aún menos demanda de la que se espera, ¿se atreverán a recortarnos aún más las frecuencias?
Mientras no se ha hecho absolutamente nada en tantos años, para empezar, es necesario reforzar con un autobús a primera hora de la mañana que permita estar en Santander, antes de las 8 y también uno a última hora, al menos a las 10 de la noche. Sin ello el acceso a la cultura, a poder dar de cenar a un familiar ingresado o acudir al trabajo es imposible utilizando el transporte público.
Tenemos el agravante de que saber algo tan esencial como los horarios no es tarea fácil. Cambian día a día y en la propia web de Alsa no hay un listado similar al de por ejemplo el Castrobus, tanto a Santander como a Laredo tienen esta carencia. El primer autobús para ir a Santander es a las 7:45 y llega a las 9:30, demasiado tarde. Por su parte, el último autobús es a las 18:30, horarios poco compatibles para ir a trabajar o para las primeras consultas médicas, ni tampoco para quien tenga un horario laboral que salga más 18:30 o para quien quiera a algún evento cultural, la mayoría son a partir de las 19h.
La situación de nuestra línea con Santander es tan mala, ¡que el buscador más utilizado de internet nos recomienda como mejor opción ir en Blablacar! No es de extrañar si la duración media del viaje en autobús es ni más ni menos que 1h 50m y un precio de media 13€, ida y vuelta.
Se ignora la situación económica de los estudiantes y de la gran mayoría de sus familias donde se ven obligados a alquilar pisos compartidos como medida más rentable ya que, en otra situación, podrían verse obligados a pedir préstamos o, en el peor de los casos, dejar de estudiar
En realidad, los autobuses que van de Castro a Santander son únicamente 4, el resto de los horarios son autobuses que vienen de Irún, Vitoria, Zaragoza…, por lo que los horarios no siempre se cumplen, cuanto más recorrido más problemas y retrasos se pueden encontrar.
Otro agravante son los precios, que no son asumibles para el día a día, y la Tarjeta de Transporte de Cantabria únicamente sirve para esos 4. En el resto al ser interprovinciales no sirve y por tanto no se aplica el 15% de descuento.
En realidad, los autobuses que van de Castro a Santander son únicamente 4, el resto de los horarios son autobuses que vienen de Irún, Vitoria, Zaragoza…, por lo que los horarios no siempre se cumplen, cuanto más recorrido más problemas y retrasos se pueden encontrar.
Otro agravante son los precios, que no son asumibles para el día a día, y la Tarjeta de Transporte de Cantabria únicamente sirve para esos 4. En el resto al ser interprovinciales no sirve y por tanto no se aplica el 15% de descuento.
Si realmente quieren mejorar este transporte, se ha de empezar por lo que no se ha hecho y es mucho más sencillo:
Es fundamental que se aumente el horario de la línea de forma que haya al menos un autobús que llegue un poco antes de las 8 de la mañana a Santander y que el último en torno a las 10 de la noche.
Una página web que detalle todas las paradas y horarios de forma simple, así como que estos estén expuestos en las marquesinas y la colocación de paneles digitales en las paradas donde se vea que autobús va a pasar y cuanto falta para que llegue en tiempo real.
Y sobre todo que tenga un precio razonable, no se puede sostener el pago de 13 euros diarios para quienes tienen que ir y volver de Santander todos los días.
Sobre los pretextos puestos en otras ocasiones por el ejecutivo regional, pensamos que en un transporte público no vale que se mida el precio por kilómetros, siempre debería ser un precio más razonable y económico viajar por dentro de tu comunidad. Deberían recordar que es un servicio público no una empresa que debe obtener beneficios, los beneficios los debe obtener la ciudadanía en su uso.
Al fin y al cabo, para ello no hace falta un estudio si hay voluntad de mejorarlo. Nos merecemos y necesitamos un transporte público de calidad y para ello es imprescindible mejorar urgentemente el que ya tenemos.
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