La preocupación y malestar de la ciudadanía relacionada con los incumplimientos de la empresa de transportes IRB sigue latente y el Ministerio de Transportes que dirige Oscar Puente da el silencio como respuesta a pesar de haberse reclamado por tierra, mar y aire.
Es fundamental que se aplique la Ley y que se garantice un servicio de transporte público eficiente y de calidad para los y las ciudadanas y por ello hemos solicitado encarecidamente la intervención en este asunto del Defensor del Pueblo, esperando que esta vez obtengan una respuesta y su ayuda.
Por nuestra parte se llevó una moción al ayuntamiento que se aprobó por unanimidad, casi una decena de solicitudes por correo postal, además de emails y llamadas telefónicas que han caído en saco roto. No han hecho absolutamente nada para obligar a la empresa a restablecer los horarios de este servicio anteriores a la pandemia, es más tan sólo contestaron a la primera solicitud con argumentos irrisorios como que no había suficiente demanda y de esto han pasado casi 3 años.
Las quejas ciudadanas no han remitido en este tiempo en absoluto y para muestra reciente tras la no aprobación del Decreto Ómnibus en el Congreso que afectaba a la bonificación del transporte público, la empresa IRB lo aplicó inmediatamente, creando un caos inconcebible en este transporte, ya que no se cobraba el transporte hasta las 10:00 horas de la mañana, a partir de entonces y hasta las 15:00 horas de la tarde se cobró billete normal y después volvió a ser gratuito, sin poder reclamar los billetes pagados en ese espacio de tiempo., no se dieron la misma prisa para aplicar el decreto anterior y poder sacar la tarjeta para la gratuidad del billete creando en aquella época colas interminables durante días y poniendo mil pegas como se recordará, entre ellas tener abierta solo una taquilla en Bilbao para hacerlo y sólo unas pocas horas. Además, desactivaron la tarjeta que bonificaba el trayecto con un 50% de descuento que curiosamente sí se puede recargar con dinero y utilizarla, pero desde esa fecha hasta hoy en día no obtienen ningún descuento por tener la tarjeta.
A pesar de la visita de la por entonces ministra de Transportes, Raquel Sánchez, a Castro Urdiales el 4 de febrero de 2023 en la que declaraba literalmente «con la pandemia se suprimieron frecuencias, pero ahora no hay excusas», la promesa se la llevó el viento. Se puede ver en la tabla horaria de su página web, que siguen sin recuperar todas las frecuencias. siendo más flagrante aún en la línea 2 por los pueblos ya que nunca más ha vuelto a realizar el servicio por las tardes, siendo el último de Castro a Bilbao a la una y media del mediodía y a la inversa a las tres de la tarde. Sin contar además que el que sólo haya dos autobuses hace que se deje de utilizar porque es inservible prácticamente, no es que no tenga usuarios/as es que con esos horarios convirtieron en totalmente inviable utilizar este servicio, por ello a la gente no le ha quedado más remedio que buscar alternativas la mayoría de las veces privadas.
Esta línea es la única alternativa al transporte privado hacia el País Vasco, donde sobra explicar la cantidad de población castreña que se desplaza a diario por innumerables motivos, ¿tiene sentido hacer grandes campañas y esfuerzo económico con dinero público para bonificar y apostar por el transporte público mientras se permite que sea un quebradero de cabeza para los usuarios? Evidentemente no, es absurdo y no solo eso, es una mala gestión.
E sta moción fue presentada por el grupo de voluntarios 
En diciembre de 2020, presentamos una similar que fue aprobada por unanimidad en el pleno municipal.
Posteriormente el 10 de abril de 2022 entró en vigor una nueva Ley que supone el mayor cambio de legislación de residuos de los últimos años en España: la Ley de Residuos y Suelos Contaminados para una Economía Circular (Ley 7/2022)
Esta ley abre la puerta a la puesta en marcha del Sistema de Devolución y Depósito de Residuos (SDDR). La manera en que se establece consiste en que si no se cumplen los objetivos comunitarios fijados de recogida separada de botellas de plástico de un solo uso para los años 2023 y 2027, 70% y 85% respectivamente, se deberá implantar un sistema de depósito, devolución y retorno en el plazo de dos años, pudiendo quedar afectados otros envases además de las botellas de plástico.
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